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浅析市政道路检查井的施工

本篇文章通过对市政道路检查并存在的问题及原因 分析，提出施工工艺改进措施，以期提高施工质量，解决检查井病害问题。

近几年，随着城市车流量成倍增长，城市道路上检查井许多问题随之出现，大多检查并在使用一段时间后，检查井存在高干或低于周边路面的现象，井周整体或局部沉陷与凸出路面、井周沥青混凝土开裂等现象，这不但影响着路面平整及机动车辆畅通运行，而且反复维修需要众多资金。

为了尽可能解决新建、改建工程中道路检查并中出现的上述问题，笔者根据多年工程实践经验，提出了一种新的施工方案，可作为一般检查井施工的参考。

路面检查并存在的主要问题

众所周知，只要道路上有管道，路面上就有检查井，几年下来，在车辆荷载与雨水反复作用下，路面都会出现不同程度与检查井相关的破坏，如检查井的井具下沉，井周边沥青层局部出现角裂、破损:井盖隆起，井筒:路面与检查井接槎不顺。

出现以上道路病害后，相关部门不得不对其进行开挖处理，导致养护成本增加，维修期间还影响着交通。

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检查井是怎样分类的呢？

检查井是为城市地下基础设施的供电、给水、排水、排污、通讯、有线电视、煤气管、路灯线路等维修，安装方便而设置的。

一般设在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、以及直线管段上每隔一定距离处，是便于定期检查附属构筑物。下面广州混凝土检查井为大家介绍检查井是怎样分类的。

按采用材料分：有砖砌井和钢筋混凝土井两种。

按使用功能分：

1.普通检查井：检查井通常设在管渠交汇、转弯、管渠尺寸或坡度改变等处以及相隔一定距离的直线管渠段上。

2.跌水井：是设有消能设施的检查井。竖管式和溢流堰式。前者适用于D≤400mm的管道，后者适用于D＞400mm的管道。

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检查井各类通病产生的主要原因

刚柔过渡不协调引起。

一般检查井的井身采用混凝土或者砖混结构，井盖为桥墨铸铁，而井身周围回填则一般采用砂砾土甚至普通回填土，因此两者的刚度、自重、强度、变形模量及压缩模量等都不同。

正是因为井身和路基在结构上的这种差异，决定了它们的竖向位移、塑性变形等响应在受到动荷载作用时也必然存在着不同。

这种过渡区在外力作用下往往是应力集中的区域，但作为柔性路基和刚性井身的结合位，过渡段在结构上又是塑性变形和刚度的突变体。